Automovilistas: atención, el Código de Circulación ha cambiado. Este es el significado de esta señal.

Miles de automovilistas pasan por delante sin darse cuenta, a veces cada mañana.

La señal que hasta ahora mostraba la vía prohibida para bicicletas afecta ahora a otros usuarios. Esta evolución redefine los trayectos de muchos ciudadanos, incluidos los que circulan en patinete eléctrico.

Una señal conocida, un significado que se amplía

La señal B9b muestra una bicicleta dentro de un círculo rojo. Hasta ahora, significaba la prohibición de acceso para ciclos. Los ayuntamientos la instalaban cerca de vías rápidas, túneles, enlaces o puentes estrechos. Las razones eran la visibilidad reducida, la velocidad de los coches y la falta de escapatoria para un ciclista.

Desde una orden publicada el 23 de marzo, su ámbito se ha ampliado. La señalización también se aplica a los vehículos de movilidad personal motorizados (VMP), como patinetes eléctricos, monociclos o segways. Las autoridades así alinean la prohibición con los usos reales de la vía. El objetivo sigue siendo el mismo: evitar los conflictos de circulación entre vehículos rápidos y usuarios vulnerables.

El pictograma de bicicleta tachada ya no excluye solo a los ciclos. También se aplica a los patinetes eléctricos y otros VMP en las zonas señalizadas.

B9b: ¿para qué sirve exactamente?

El B9b protege tramos donde la diferencia de velocidad crea un riesgo inmediato. Canaliza los recorridos de los usuarios ligeros hacia itinerarios mejor protegidos. También evita paradas improvisadas junto a la vía rápida, fuentes de caídas y colisiones traseras.

Qué cambia para los usuarios de VMP

Un trayecto habitual puede pasar de autorizado a prohibido. La señal no menciona el patinete, pero la norma sí lo incluye. Por tanto, hay que identificar el pictograma de bicicleta y adaptar el recorrido. Las aplicaciones de navegación no siempre reflejan estos cambios. Puede haber un control a la salida de un túnel o en un acceso.

Multas y controles

Circular bajo una señal B9b conduciendo un VMP expone a la persona a una multa. Las fuerzas del orden sancionan in situ. Una cámara urbana también puede aportar prueba. La grúa puede intervenir si el vehículo molesta o crea peligro.

• Acceso prohibido bajo B9b: hasta 135 €.
• Circular por la acera sin autorización: 135 €.
• Llevar auriculares conduciendo: 135 €.
• Dos personas en un patinete: 135 €.
• Modificar para superar los 25 km/h: sanciones reforzadas y posible incautación.

El uso del casco sigue siendo recomendable, y es obligatorio para menores en muchas ciudades. El seguro de responsabilidad civil es obligatorio para cualquier propietario de VMP. Un accidente sin cobertura puede resultar muy caro.

Antes de salir, verifica tu recorrido: velocidad máxima 25 km/h, edad mínima 14 años, casco recomendado, seguro obligatorio.

Impacto para los automovilistas

El nuevo alcance del B9b alivia algunos ejes. Menos patinetes en vías rápidas reduce diferencias extremas de velocidad. Los automovilistas ganan visibilidad en accesos estrechos y zonas de sombra. Disminuyen las maniobras de esquiva y los frenazos bruscos.

Aun así, hay que estar atento. Donde aparece el B9b, los VMP se desvían por calles paralelas, carriles o zonas 30. El tráfico se ajusta y las prioridades pueden cambiar.

Señalización a vigilar

Presta atención a las entradas de túneles, puentes y enlaces. La señal puede estar indicada con antelación y repetirse antes del tramo. Un automovilista que anticipa la presencia de usuarios vulnerables en los itinerarios alternativos reduce el riesgo en el siguiente cruce. Encender el intermitente antes de la maniobra y revisar el ángulo muerto mantiene la situación bajo control.

Otras señales se refieren a los patinetes, pero no siempre de forma explícita

La señalización pensada para bicicletas influye a menudo en los VMP. Algunos dispositivos solo se dirigen a las bicicletas. Otros permiten el acceso a VMP si lo indica una placa local. La norma depende del marcaje y de ordenanzas municipales.

Ejemplos prácticos a conocer

• Semáforo M12 “ceda el paso ciclista con el semáforo en rojo”: está destinado a la bicicleta. El VMP no siempre está permitido.
• Vías verdes y carriles bici: acceso posible a VMP si lo permite el ayuntamiento, si no está prohibido.
• Zonas peatonales: circulación a paso de peatón si el alcalde lo autoriza, si no, sanción.
• Zonas 30: coexistencia regulada, con prioridad al peatón en los pasos señalizados.

Una señal sin pictograma de patinete puede aplicarse igualmente a tu vehículo. Consulta la normativa local y el texto del Código.

¿Dónde verás el B9b mañana?

Las ciudades amplían su uso en los alrededores de accesos a la ciudad, grandes avenidas en obras y zonas de intercambios multimodales. El objetivo es proteger a los usuarios ligeros en sectores conflictivos: repartos múltiples, carriles bus, vehículos girando a la derecha, visibilidad reducida por mobiliario urbano.

En la periferia, aparecerá cerca de rotondas con mucho tráfico, carreteras secundarias sin arcén y puentes de los enlaces de autovía.

Consejos prácticos para adaptar tus recorridos

Para los usuarios de VMP

• Identifica tus puntos conflictivos: túnel, puente, rotonda complicada.
• Prepara un itinerario alternativo con carril separado o vía tranquila.
• Configura tu aplicación para evitar las vías rápidas.
• Prevé 5 minutos de margen: un desvío seguro apenas supone pérdida de tiempo.
• Lleva iluminación potente y chaleco reflectante de noche.

Para los automovilistas

• Observa la aparición de B9b en tus recorridos habituales.
• Anticipa el desvío de usuarios ligeros hacia las calles próximas.
• Respeta 1 m en ciudad y 1,5 m fuera de poblado al adelantar.
• Adecua la velocidad a la visibilidad real, no a la velocidad máxima de la vía.

Información útil que conviene tener a mano

Un usuario sancionado dispone de un plazo para recurrir. El procedimiento se realiza en línea o por correo, adjuntando pruebas: fotos de la señalización, decreto municipal, mapa del recorrido. El recurso no exime si la señal B9b es clara, pero permite explicar una señalización ambigua o ausente.

Las empresas de reparto y los gestores de flotas deben informar a sus repartidores. Una instrucción interna sencilla evita sanciones en serie. Un briefing de diez minutos reduce riesgos: repaso de señales, zonas de uso, recomendaciones en caso de mal tiempo.

Para profundizar: comprender la equiparación entre bici y VMP

El Código equipara a menudo VMP y bicicletas, especialmente en velocidad máxima de 25 km/h, uso de carriles bici y prioridad a peatones. Esta equiparación no es total. Varía según la señalización y ordenanzas locales. El B9b ilustra este equilibrio: se agrupa a los usuarios vulnerables y se les redirige juntos a las rutas adecuadas.

Para evaluar el impacto en un trayecto diario, haz una simulación sencilla. Escoge una vía donde aparezca el B9b y busca el carril alternativo más cercano. Mide la diferencia de tiempo durante dos días. La diferencia suele ser inferior a cinco minutos, con un claro aumento de la seguridad percibida. Este cálculo también es válido para los automovilistas que quieran evitar zonas de conflicto: un trayecto algo más largo reduce el estrés en cruces concurridos.